南昌玉柴柴油发电机不发电是什么原因及如何进行检测？　

玉柴柴油发电机是我们常用发电机之一，具有结构紧凑、功率储备大、运行稳定、调速性能好、排放低、低噪音等优点，但是在使用过程中，发电机也难免会遇到一些故障，而较常见的就是发电机不发电的现象，那么大家知道玉柴柴油发电机不发电是什么原因吗？不发电时该如何进行检测呢？下面就由小编来为大家讲解一下吧。
　　
　　一、柴油发电机不发电的原因
　　
　　1、发电指示灯异常、烧坏，误判发电机不发电。
　　
　　2、发电机皮带松动、打滑、断裂、焦化。
　　
　　3、 发电机烧毁：
　　
　　1）蓄电池因长期使用老化亏电，使发电机长时间处于发电状态，极易造成发电机及其他电器烧损；
　　
　　2）发电机拆装及车辆进行电焊加工时，必须断开蓄电池及发电机连线，防止发电机及其线路烧毁；
　　
　　3）发电机过载，导致发电机过热。
　　
　　4、发电机外接线松脱、搭铁接触不良；
　　
　　5、负极回路导线规格不符合要求影响输出；发电机工作时导线明显过热，必须更换导线。

玉柴柴油发电机组
　　二、不发电怎么进行检测
　　
　　1、就车检测法
　　
　　当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，判断是否有故障。
　　
　　1）万用表电压档检测
　　
　　将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
　　
　　2）外接电流表检测
　　
　　当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。
　　
　　3）试灯法
　　
　　当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
　　
　　4）改变发动机转速观察大灯亮度
　　
　　起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。
　　
　　5）拆下蓄电池搭铁看发动机
　　
　　当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。
　　
　　2、车下不解体检测与判断
　　
　　从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。
　　
　　1）用小灯泡判断
　　
　　把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
　　
　　2）万用表电压档判断
　　
　　让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3-5V档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针应有摆动，否则发电机不发电。
　　
　　3）万用表电阻档检测与判断
　　
　　用万用表R×1电阻档，测量各接线柱之间的电阻值，与正常值比较，可以判断出发电机是否有故障。